トヨタ　スープラ

トヨタ　スープラ　RZ(MT)

メーカー希望小売価格 （車両本体）	¥4,480,000 （総額）
型式	GF-JZA80
駆動方式	FR
ドア数	3
全長 (mm)	4520
全幅 (mm)	1810
全高 (mm)	1275
ホイールベース (mm)	2550
最低地上高 (mm)	−
乗車定員 (人)	4

トレッド前 (mm)	1520
トレッド後 (mm)	1525
車両重量 - AT (kg)	−
車両重量 - MT (kg)	1510
最小回転半径 (m)	5.4
サスペンション前	ウィッシュボーン
サスペンション後	ウィッシュボーン
ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後	ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ前	235/45ZR17
タイヤサイズ後	255/40ZR17

エンジン・トランスミッション RZ(MT)

エンジン型式	−
エンジン種類	直列
気筒数	6
動弁機構	ＤＯＨＣ
バルブ数	4
過給器	Turbo
総排気量 (cc)	2997
ボアｘストローク (mm)	86×86
トランスミッション	6MT

最高出力 (ps/rpm)	280 / 5600
最大トルク (kgm/rpm)	46.0 / 3600
燃料供給装置	電子制御式
使用燃料	プレミアム
燃料タンク容量 (L)	70
１０・１５モード燃費 (km/L)	9.0
６０km/h定地燃費 (km/L)	−
圧縮比	8.5

■ TOYOTA SUPRA
2代目となる現行スープラは93年5月の発売。操る楽しさを実感できる、ハイパフォーマンスが最大の特徴だ。ボディは2＋2クーペで、ダイナミックな 低重心スタイルから前後のダウンフォースを確保、優れた走行安定性を実現している。エンジンは直列6気筒BEAMSの3リッターで、自然吸気とツインターボという 2パターンの選択が可能だ。トランスミッションはドイツ・ゲトラーク社と共同開発の6速MTと、5速MTや4速ATも設定されている。ATのうちRZ-Sに搭載されている ECT-iEは、ステアリング上のスイッチによりシフト操作が可能なステアマチックを採用した。インテリアでは独立した5眼メーターが特徴で、これに合わせて 時計もアナログとするなど、スポーツカーが持つコクピットの雰囲気を演出している。足廻りは何度かの改良が施されており、ボディのサスペンション取り付け部の 剛性を高めたほか、ショックアブソーバーやブッシュなどの細かなチューニングにより卓越した操縦性を実現。グレードにより大型スポイラーやレカロシート、 ビルシュタイン製ダンパーを採用するなど、走りの装備も充実している。安全面では衝突安全ボディのGOAの採用、ABS、デュアルSRSエアバッグの 標準装備に加え、フロントおよびセンターピラー下部を強化し側面衝突時のキャビンの変形を抑制する乗員保護性能も確保されている。