ポルシェ ケイマン
ポルシェ ケイマン_LHD(MT_2.9)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥6,610,000
（総額） |
| 型式 |
− |
| 駆動方式 |
MR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4347 |
| 全幅 (mm) |
1801 |
| 全高 (mm) |
1304 |
| ホイールベース (mm) |
2415 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| トレッド前 (mm) |
1490 |
| トレッド後 (mm) |
1534 |
| 車両重量 - AT (kg) |
− |
| 車両重量 - MT (kg) |
1330 |
| 最小回転半径 (m) |
− |
| サスペンション前 |
ストラット |
| サスペンション後 |
ストラット |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
205/55R17 |
| タイヤサイズ後 |
235/50R17 |
エンジン・トランスミッション ケイマン_LHD(MT_2.9)
| エンジン型式 |
− |
| エンジン種類 |
水平対向 |
| 気筒数 |
6 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
4 |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
2893 |
| ボアｘストローク (mm) |
89×77.5 |
| トランスミッション |
6MT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
265 / 7200 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
30.6 / 6000 |
| 燃料供給装置 |
.電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
65 |
| 燃費 (km/L) |
− |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
11.5 |
車両説明
■ PORSCHE CAYMAN
ポルシェ・ボクスターSと911カレラの間に位置するモデルとして2005年に発表された。基本プラットフォームはボクスターのものを流用しながらも、
オープンボディではなくクローズドのクーペボディを持つ。911に比べて手頃な価格で買えるケイマンの存在意義は十分で、外観デザインもポルシェファミリーの
一員であることがひと目で分かる。ポルシェの伝統を受け継ぐデザインでありながら、911やボクスターとは違う、明確な個性も与えられている。 リヤのミッドシップに搭載されるエンジンは2008年11月から水平対抗6気筒2.9リッターと3.4リッターの2機種になった。それぞれ動力性能が向上し、
195kW（265PS）と235kW（320PS）のパワーを発生する。3.4リッターは0-100km/h加速を4.9秒で駆け抜けるという。トランスミッションも
2ペダルはポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）に、またマニュアル車は全車6速になった。シャシーはスプリング、ダンパー、スタビライザーなどが
ボクスターに比べて硬めに設定され、18インチタイヤと合わせて高い運動性能を実現。横滑り防止のPSMは高いアクティブセーフティを発揮する。 ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントと呼ぶ電子制御サスペンションも用意する。オプションでセラミックブレーキも用意される。
2008年11月の改良では、前述のパワートレーンの変更のほか、前後のデザインにも変更が加えられている。
