ポルシェ 911
ポルシェ 911 カレラクーペ_LHD(MT_3.6)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥11,620,000
（総額） |
| 型式 |
ABA-99705 |
| 駆動方式 |
RR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4425 |
| 全幅 (mm) |
1810 |
| 全高 (mm) |
1310 |
| ホイールベース (mm) |
2350 |
| 最低地上高 (mm) |
115 |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1485 |
| トレッド後 (mm) |
1535 |
| 車両重量 - AT (kg) |
− |
| 車両重量 - MT (kg) |
1440 |
| 最小回転半径 (m) |
5.1 |
| サスペンション前 |
ストラット |
| サスペンション後 |
マルチリンク |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
235/40R18 |
| タイヤサイズ後 |
265/40R18 |
エンジン・トランスミッション カレラクーペ_LHD(MT_3.6)
| エンジン型式 |
− |
| エンジン種類 |
水平対向 |
| 気筒数 |
6 |
| 動弁機構 |
− |
| バルブ数 |
4 |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
3595 |
| ボアｘストローク (mm) |
96×82.8 |
| トランスミッション |
6MT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
325 / 6800 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
37.7 / 4250 |
| 燃料供給装置 |
− |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
64 |
| 燃費 (km/L) |
7.9 |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
11.3 |
車両説明
■ PORSCHE 911
スポーツカーの代名詞ともいえるポルシェ911。1998年に登場したモデル(タイプ 996)ではそれまでの特徴であった空冷エンジンから、 水冷エンジン搭載へと進化
。さまざまなバリエーションを生み、911史上最大のヒットモデルとなった。 2005年モデルからはタイプ997へとバトンタッチされた。デザインは伝統的なス
タイルを継承。 丸形の新しいヘッドライトやトレッドのワイド化、アクセントを 強めたフェンダー、エアロダイナミクスを最適化したリアスポイラーなど、
様々 な新しい要素が混ざり合い、よりダイナミックでエレガントなスタイルとした。 ボタン操作一つで走行制御モードを一段とスポーティに変更し、 さらに高いドラ
イビングプレジャーを提供する「スポーツクロノパッケージ」がオプション設定 されている。 2007年モデルでは、タルガ4/タルガ4S、911GT3
RSの3モデルが追加 され、2006年7月から受注が開始された。 2007年8月からの08年モデルでは最もパ ワフルかつ環境にも配慮したエンジンを搭載するGT2が追加された。
カレラ系と カレラS系は、2008年7月から3.6リッターと3.8リッターのエンジンが直噴仕様に 変更されてパワーアップが図られ、 6速MTのほかティプトロニックに代わってダ
ブルクラッチ方式のポルシェ・ドッペルクップルングが採用された。 また脱着可 能なルーフを持つタルガ4系も同様に、2008年7月から直噴エンジンと新トランス
ミッション、新4WDシステムを搭載した。
