ニッサン スカイライン GT-R
ニッサン スカイライン GT-R(MT_2.6)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥4,998,000
（総額） |
| 型式 |
GF-BNR34 |
| 駆動方式 |
4x4 |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4600 |
| 全幅 (mm) |
1785 |
| 全高 (mm) |
1360 |
| ホイールベース (mm) |
2665 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1480 |
| トレッド後 (mm) |
1490 |
| 車両重量 - AT (kg) |
− |
| 車両重量 - MT (kg) |
1540 |
| 最小回転半径 (m) |
5.6 |
| サスペンション前 |
マルチリンク |
| サスペンション後 |
マルチリンク |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
245/40ZR18 |
| タイヤサイズ後 |
245/40ZR18 |
エンジン・トランスミッション (MT_2.6)
| エンジン型式 |
− |
| エンジン種類 |
直列 |
| 気筒数 |
6 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
4 |
| 過給器 |
Turbo |
| 総排気量 (cc) |
2568 |
| ボアｘストローク (mm) |
86×73.7 |
| トランスミッション |
6MT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
280 / 6800 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
40.0 / 4400 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
65 |
| １０・１５モード燃費 (km/L) |
8.1 |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
8.5 |
車両説明
■ NISSAN SKYLINE GT-R
R32型から数えて3代目となるR34GT-Rの発売は1999年1月のこと。前年にフルチェンジを受けた2ドアクーペをベースに、走る、曲がる、止まるという
基本性能の向上と、そのポテンシャルをフルに発揮できるよう、ボディの剛性強化を施している。外観はフロント、サイド、リヤのすべてにエアロパーツを装備し、
2枚翼式のリヤスポイラーや大口径デュアルタイプのステンレスエキゾーストの採用など、GT-Rならではの高い動力性能を表現した。 インテリアでは専用となる
モノフォルムバケットシートをはじめ、スポーツ走行に必要な情報をドライバーに提供する、マルチファンクションディスプレイ、盗難防止のエンジンイモビライザーも
装備している。エンジンは従来通りの2.6リッター直列6気筒ツインターボとなるが、さらなるリファインによりR33型よりも最大トルクが増強されている。
トランスミッションはドイツのゲトラグ社との共同開発による6速MTのみとなる。駆動方式は従来通り、アテーサE-TSによる4WDだ。足廻りは4輪マルチリンクで、
高精度のドライビングが可能な電動スーパーハイキャスを採用。ブレーキはR33型と同様、ブレンボ製となる。18インチ鍛造アルミホイールの採用による軽量化も
図られた。デュアルSRSエアバッグ、ABSなどの安全装備も充実している。
