ニッサン スカイライン クーペ
ニッサン スカイライン クーペ 370GT_TYPE_SP(AT_3.7)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥4,609,500
（総額） |
| 型式 |
DBA-CKV36 |
| 駆動方式 |
FR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4655 |
| 全幅 (mm) |
1820 |
| 全高 (mm) |
1390 |
| ホイールベース (mm) |
2850 |
| 最低地上高 (mm) |
130 |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1545 |
| トレッド後 (mm) |
1560 |
| 車両重量 - AT (kg) |
1670 |
| 車両重量 - MT (kg) |
− |
| 最小回転半径 (m) |
5.5 |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
マルチリンク |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
225/45R19 92W |
| タイヤサイズ後 |
245/40R19 94W |
エンジン・トランスミッション 370GT_TYPE_SP(AT_3.7)
| エンジン型式 |
VQ37VHR |
| エンジン種類 |
Ｖ型 |
| 気筒数 |
6 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
− |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
3696 |
| ボアｘストローク (mm) |
95.5×86 |
| トランスミッション |
7AT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
333 / 7000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
37.0 / 5200 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
80 |
| １０・１５モード燃費 (km/L) |
9.3 |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
11 |
車両説明
■ NISSAN SKYLINE
スカイラインとして12代目に当たるV36型のクーペが、セダンから1年遅れて2007年10月に登場した。 "超魅惑、超洗練、超高性能"をコンセプトに開発されたモデルで、ボディサイズは全長と全幅が少し拡大され、全高がわずかに抑えられ、
ワイド＆ローのプロポーションが強調された。基本プラットフォームはV35スカイラインから採用されたFMパッケージを発展させたものだ。 外観デザインは抑揚のある面で構成された躍動感のあるものとなった。インテリアはクーペならではの低めのドライビングポジションに、
木目やアルミのフィニッシャー、マグネシウム製のパドルなど、こだわりのアイテムが採用される。技術的には新開発のVQ37VHRエンジンに 採用されたVVEL(ブイベル)が注目モノ。バルブの作動角とリフト量を連続可変で制御することで、排気量を3.7リッターまで拡大したエンジンの
高い動力性能と低燃費、低排出ガスなどを両立させた。245kW/363N・mという優れたパワー＆トルクを発生する。全車に7速ATが組み合わされるほか、
6速MTの設定もある。このほか、高剛性ボディ、19インチタイヤ、高性能ブレーキ、4輪アクティブステアなどが注目される。歩行者を保護する ポップアップエンジンフードを採用するなど、安全装備の充実度も高い。2008年12月の改良で、5速ATがマニュアルモード付きフルレンジ電子制御7速ATに
変更され、同時にスクラッチシールドの採用や装備の充実化が図られた。
