ニッサン シルビア
ニッサン シルビア spec-R(MT)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥2,390,000
（総額） |
| 型式 |
GF-S15 |
| 駆動方式 |
FR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4445 |
| 全幅 (mm) |
1695 |
| 全高 (mm) |
1285 |
| ホイールベース (mm) |
2525 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1470 |
| トレッド後 (mm) |
1460 |
| 車両重量 - AT (kg) |
− |
| 車両重量 - MT (kg) |
1240 |
| 最小回転半径 (m) |
4.9 |
| サスペンション前 |
ストラット |
| サスペンション後 |
マルチリンク |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ディスク |
| タイヤサイズ前 |
205/55VR16 |
| タイヤサイズ後 |
205/55VR16 |
エンジン・トランスミッション spec-R(MT)
| エンジン型式 |
− |
| エンジン種類 |
直列 |
| 気筒数 |
4 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
4 |
| 過給器 |
Turbo |
| 総排気量 (cc) |
1998 |
| ボアｘストローク (mm) |
86×86 |
| トランスミッション |
6MT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
250 / 6400 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
28.0 / 4800 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
65 |
| １０・１５モード燃費 (km/L) |
11.2 |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
8.5 |
車両説明
■ NISSAN SILVIA
7代目となる現行シルビアの発売は1999年1月。後輪駆動のスポーティクーペという基本的な性格は変わらず、「見て、乗って、走って、エモーションを感じるクルマ」
を開発コンセプトとした。先代の3ナンバーサイズから、5ナンバー枠へとボディサイズがコンパクト化したことにより、軽快感ある走りを楽しめる。 外観は低く構えたフードや前傾したリヤピラーを持つ、流れるようなフォルムが特長だ。インテリアではタコメーターをメーターパネルの中央に配し、フロントピラーには
グレードに応じブースト計または油圧計が装備され、走りの臨場感を演出している。また、円形のエアコン吹き出し口を採用し、オールシャットタイプのルーバーとしたことや、
各所にチタン調仕上げを取り入れることで、スポーティさを表現している。エンジンは2リッター直列4気筒の自然吸気と、それにインタークーラー付ターボを追加した2タイプ。
トランスミッションはspec-Rに6速MTを採用したほか、5速MTおよび電子制御4速ATの設定もある。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。
取り付け部の剛性向上や各部の補強などにより、軽快な運動性能を実現した。また、ブレーキもブレーキローターやブレーキブースターのサイズアップを図り、
ABSとブレーキアシストを標準装備するなど強化されている。
