マツダ RX-8
マツダ RX-8(MT_1.3)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥2,600,000
（総額） |
| 型式 |
CBA-SE3P |
| 駆動方式 |
FR |
| ドア数 |
4 |
| 全長 (mm) |
4470 |
| 全幅 (mm) |
1770 |
| 全高 (mm) |
1340 |
| ホイールベース (mm) |
2700 |
| 最低地上高 (mm) |
125 |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1500 |
| トレッド後 (mm) |
1500 |
| 車両重量 - AT (kg) |
− |
| 車両重量 - MT (kg) |
1340 |
| 最小回転半径 (m) |
5.3 |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
マルチリンク |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
225/50R17 94W |
| タイヤサイズ後 |
225/50R17 94W |
エンジン・トランスミッション RX-8(MT_1.3)
| エンジン型式 |
13B-MSP |
| エンジン種類 |
ロータリー |
| 気筒数 |
− |
| 動弁機構 |
- |
| バルブ数 |
− |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
1308 |
| ボアｘストローク (mm) |
− |
| トランスミッション |
5MT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
215 / 7450 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
22.0 / 5500 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
65 |
| １０・１５モード燃費 (km/L) |
10.0 |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
10 |
車両説明
■ MAZDA RX-8
2003年4月に発表されたRX-8は、マツダブランドのアイコンとなるクルマ。個性的なスタイルを持ち、運転する楽しさを提供する4ドア・4シーターの
スポーツカーだ。デザインは大きな起伏を持つフロントフェンダーなど、スポーツカーにふさわしい躍動感あるものとした。 フロントミッドシップを取り入れ、50：50の前後重量配分や軽量化ボディ構造を実現。スポーツカーならではのハイパフォーマンスを誇るとともに、
乗り心地や静粛性を高めた。前後席ともにスムーズな乗降性を実現するため、センターオープン式フリースタイルドアを採用した。 インテリアは心地よい包まれ感が基本テーマ。ホールド性を高めた4シーターバケットシート、1万回転まで刻まれたタコメーターなどが、
走りへのこだわりを演出する。搭載エンジンは新世代ロータリーエンジンのRENESIS。従来のエンジンを大幅に改良し、654cc×2の 自然吸気ながらハイパワーユニットで最高出力184kW(250PS)を発揮する。燃費や排出ガスのクリーン化も向上し、全車低排出ガス車認定を
取得している。盗難防止効果の高いエンジンイモビライザーも全車に標準装備されている。2006年8月にはATモデルの改良を行い、 4速ATを6速ATに変更するとともに、AT車用のエンジンの動力性能を向上させるなどの改良を行った。2008年3月にはボディ、エンジン、
トランスミッションに改良を加えると同時に、スポーティグレードのタイプRSを新設定した。
