マツダ RX-7
マツダ RX-7 TypeRS(MT)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥3,848,000
（総額） |
| 型式 |
GF-FD3S |
| 駆動方式 |
FR |
| ドア数 |
3 |
| 全長 (mm) |
4285 |
| 全幅 (mm) |
1760 |
| 全高 (mm) |
1230 |
| ホイールベース (mm) |
2425 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1460 |
| トレッド後 (mm) |
1460 |
| 車両重量 - AT (kg) |
− |
| 車両重量 - MT (kg) |
1280 |
| 最小回転半径 (m) |
5.1 |
| サスペンション前 |
ウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
ウィッシュボーン |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
235/45R17 |
| タイヤサイズ後 |
255/40R17 |
エンジン・トランスミッション TypeRS(MT)
| エンジン型式 |
13B-REW |
| エンジン種類 |
ロータリー |
| 気筒数 |
2 |
| 動弁機構 |
- |
| バルブ数 |
0 |
| 過給器 |
Turbo |
| 総排気量 (cc) |
1308 |
| ボアｘストローク (mm) |
− |
| トランスミッション |
5MT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
280 / 6500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
32.0 / 5000 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
76 |
| １０・１５モード燃費 (km/L) |
7.2 |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
9 |
車両説明
■ MAZDA
RX-7 「クルマを運転する楽しみの追及」をテーマに、ロータリーエンジン搭載の本格的スポーツカーとして開発された初代「RX-７」は1978年発売。
当時、国産車で唯一のリトラクタブル・ヘッドライトを採用した、斬新なデザインで人気を集めた。1991年発売で3代目にあたる現行モデルにも、 そのリトラクタブル・ヘッドライトと、「操る楽しさ」というコンセプトは受け継がれている。1999年1月のマイナーチェンジで、ターボチャージャーの高効率化などにより
実現した最高出力280馬力は、パワーウエイトレシオで4.57ｋｇ/ｐｓ（タイプRS）と、クラス最高レベル。その加速性能はさらにアップした。
