アストンマーチン DB9
アストンマーチン DB9 クーペ_LHD(MT_5.9)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥20,622,000
（総額） |
| 型式 |
− |
| 駆動方式 |
FR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4710 |
| 全幅 (mm) |
1875 |
| 全高 (mm) |
1270 |
| ホイールベース (mm) |
2745 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1570 |
| トレッド後 (mm) |
1560 |
| 車両重量 - AT (kg) |
− |
| 車両重量 - MT (kg) |
1760 |
| 最小回転半径 (m) |
− |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
235/40R19 |
| タイヤサイズ後 |
275/35R19 |
エンジン・トランスミッション クーペ_LHD(MT_5.9)
| エンジン型式 |
− |
| エンジン種類 |
Ｖ型 |
| 気筒数 |
12 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
4 |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
5935 |
| ボアｘストローク (mm) |
− |
| トランスミッション |
6MT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
477 / 6000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
61.2 / 5000 |
| 燃料供給装置 |
− |
| 使用燃料 |
− |
| 燃料タンク容量 (L) |
80 |
| 燃費 (km/L) |
− |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
10.9 |
車両説明
■ ASTONMARTIN DB9
アストンマーティンのDB9はDB7の後継モデルとして開発され、アルミボンテッドフレームを採用するなどアストンマーティンの新時代を象徴する最新のテクノロジーを
駆使したクルマだ。ボディタイプは2ドアクーペとフルオープンのヴォランテが設定され、ともに2＋2の室内空間を持つ。軽量高剛性のボディフレームの上に乗せられる
すべてのボディパネルはアルミまたは軽量剛性素材が使われ、ステアリングコラムやインナードアパネルにはマグネシウム合金が採用されている。
これらによる軽量化はスポーツカーとしての高いパフォーマンスにつながり、0-100km/hをわずか4.9秒で駆け抜ける実力を備えている。
最高速度は実に306kmに達するという。搭載エンジンはV型12気筒の6.0リッターで、ギアボックスをリヤに配置してフロントミッドシップのレイアウトを採用することで、
完璧な50：50の前後重量配分を実現している。トランスミッションは6速MTまたはパドルシフトも可能な6速ATのタッチトロニック2が組み合わされる。
インテリアは高品質の本革やウォールナットなどを材料に使って手作業で仕上げられ、シンプルかつ機能的な中にも高い品質感が表現されている。
ボディにアルミを多用したのを反映してインテリアにもアルミが採用され、メーターパネルや細かい部分にもアルミが使われている。2008年2月からの09年モデルでは
内外装のデザインに手を加えたほか、パワーアップされた新エンジンを搭載するなどの改良を行った。
