レクサス SC430
レクサス SC430(AT_4.3)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥7,100,000
（総額） |
| 型式 |
DBA-UZZ40-DKTQK |
| 駆動方式 |
FR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4535 |
| 全幅 (mm) |
1825 |
| 全高 (mm) |
1355 |
| ホイールベース (mm) |
2620 |
| 最低地上高 (mm) |
140 |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1550 |
| トレッド後 (mm) |
1530 |
| 車両重量 - AT (kg) |
1740 |
| 車両重量 - MT (kg) |
− |
| 最小回転半径 (m) |
5.4 |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ディスク |
| タイヤサイズ前 |
245/40R18 93Y |
| タイヤサイズ後 |
245/40R18 93Y |
エンジン・トランスミッション SC430(AT_4.3)
| エンジン型式 |
3UZ-FE |
| エンジン種類 |
Ｖ型 |
| 気筒数 |
8 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
− |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
4292 |
| ボアｘストローク (mm) |
91×82.5 |
| トランスミッション |
6AT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
280 / 5600 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
43.8 / 3400 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
75 |
| １０・１５モード燃費 (km/L) |
8.7 |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
10.5 |
車両説明
■ LEXUS SC
レクサス店の開業を1カ月後に控えた2005年7月に同時に発表された3車種のうち、唯一のクーペがSC430。国内ではトヨタ店とトヨペット店で ソアラとして販売されていたモデルで、2001年4月に販売された当時は4代目ソアラだったが、2005年のマイナーチェンジでレクサスSC430に変わった。
流麗な外観デザインを採用した大柄なボディのクーペ＆コンバーチブルという基本は変わらない。フロント回りのデザインは一新されレクサスのエンブレムが
入ったフロントグリルや新デザインのヘッドライトなどによって新鮮なイメージが演出されている。インテリア回りは本革や木目の採用により、 華やかさを感じさせる仕上がりだ。搭載エンジンはV型8気筒4.3リッターの3UZ-FE型で、206kW（280ps）/430（43.8kgm）N・mのパワー＆トルクも
変わらない。平成17年基準排出ガス75％低減レベルも達成している。これにNAVI・AI-シフト付きの電子制御6速AT＆シーケンシャルシフトマチックが
組み合わされたのが今回の変更点。テレマティクスサービスのG-Link(当初3年間無料)は標準で装備される。能動的安全装備はABS、ブレーキアシスト、
VSC、TRC、インテリジェントAFSなどが標準。デュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグなども標準だ。2006年7月にはETCやニーエアバッグを
標準装備して利便性と安全性を向上させた。2008年8月にはカーナビを最新仕様に変更したほか、内装の仕様の選択肢を拡大させた。 2009年8月には小幅な改良を行った。
