ホンダ S2000
ホンダ S2000(MT_2.2)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥3,864,000
（総額） |
| 型式 |
ABA-AP2 |
| 駆動方式 |
FR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4135 |
| 全幅 (mm) |
1750 |
| 全高 (mm) |
1285 |
| ホイールベース (mm) |
2400 |
| 最低地上高 (mm) |
130 |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| トレッド前 (mm) |
1470 |
| トレッド後 (mm) |
1510 |
| 車両重量 - AT (kg) |
− |
| 車両重量 - MT (kg) |
1250 |
| 最小回転半径 (m) |
5.4 |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ディスク |
| タイヤサイズ前 |
215/45R17 87W |
| タイヤサイズ後 |
245/40R17 91W |
エンジン・トランスミッション S2000(MT_2.2)
| エンジン型式 |
F22C |
| エンジン種類 |
直列 |
| 気筒数 |
4 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
4 |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
2156 |
| ボアｘストローク (mm) |
87×90.7 |
| トランスミッション |
6MT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
242 / 7800 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
22.5 / 7500 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
50 |
| １０・１５モード燃費 (km/L) |
11.0 |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
11.1 |
車両説明
■ HONDA S2000
リアルオープンスポーツカーとしてS2000が発売されたのは1999年4月。ホンダでは久々のFRの駆動方式を採用する2シーター・スポーツカーである。
約6秒で開閉する電動ソフトトップをもつオープンスタイルであるが、新構造のフレームを採用することにより、クローズドボディと同等の剛性が得られたという。
インテリアはステアリングまわりにスイッチ類を集中させ、プッシュボタン式エンジンスターターとするなど、レーシングカー感覚を彷彿させるインテリアとしたほか、
オープン走行時の快適性を向上するため、エアコンに腰下全体を暖めるオープンモードを設定した。搭載エンジンはデビュー当初の直列4気筒2.0リッター
DOHC・VTECが、2005年11月のマイナーチェンジで2.2リッターへと排気量アップされた。新エンジンは、最高出力はダウンしたが中・低速回転域から
パワフルで余裕のある走りを実現した。6速MTのみのトランスミッションは加速性能と実用域での扱いやすさを重視して、ギアレシオをローレシオ化した。
またリニアで自然なアクセルフィールを実現するDBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）を新採用した。2005年11月のマイナーチェンジでは、新デザインの
17インチアルミホイールやステアリングホイール、新形状のシートを採用するなど、内外装のデザインにも手が加えられた。 2007年10月には全車にVSAを標準装備し、快適装備も充実させたほか、専用の仕様を備えたタイプSを追加設定した。
