フェラーリ F430
フェラーリ F430 F1_LHD(AT_4.3)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥24,675,000
（総額） |
| 型式 |
GH-F430 |
| 駆動方式 |
MR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4515 |
| 全幅 (mm) |
1925 |
| 全高 (mm) |
1215 |
| ホイールベース (mm) |
2600 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| トレッド前 (mm) |
1670 |
| トレッド後 (mm) |
1615 |
| 車両重量 - AT (kg) |
1510 |
| 車両重量 - MT (kg) |
− |
| 最小回転半径 (m) |
− |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
225/35R19 |
| タイヤサイズ後 |
285/35R19 |
エンジン・トランスミッション F1_LHD(AT_4.3)
| エンジン型式 |
F136E |
| エンジン種類 |
Ｖ型 |
| 気筒数 |
8 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
4 |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
4307 |
| ボアｘストローク (mm) |
92×81 |
| トランスミッション |
6AT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
490 / 8500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
47.4 / 5250 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
− |
| 燃料タンク容量 (L) |
− |
| 燃費 (km/L) |
− |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
11.3 |
車両説明
■ FERRARI F430
フェラーリの主力モデルとなるのがF430。F355〜360モデナと続くV型8気筒エンジン搭載車の系譜を受け継ぐモデルだ。 左右に大きな開口部を持つフロントデザインが特徴的で、ボディはクーペとフルオープンのスパイダーの2種類がある。
全長は4515mmとさほどではないが、全幅は1925mmと超ワイド、全高はわずか1215mm(スパイダーは1240mm)に抑えられている。 ミッドシップに搭載される新世代のV型8気筒エンジンは357kW/465N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。
これに6速MTとやはり6速のF-1タイプギアボックスが組み合わされ、0→100km/hの加速をわずか4.0秒で駆け抜けていく。 モータースポーツの最高峰であるF-1が開始された1950年から参戦を続けているフェラーリらしく、F430にもさまざまなF-1テクノロジーが採用されている。
ステアリングの裏面に設けられたパドルによって変速操作を行うF-1タイプギアボックスを始め、エレクトロニックディファレンシャル、スタビリティ＆トラクションコントロール、
コミュータースイッチなどがそれ。もちろんパワーユニットやシャシー、エアロダイナミクスなどにもF-1テクノロジーはダイレクトにフィードバックされている。
F-1によるクルマの進化を市販車として体現しているのがF430なのだ。
