フェラーリ カリフォルニア

サイバーライド

フェラーリ カリフォルニア

フェラーリ カリフォルニア_LHD(AT_4.3)

メーカー希望小売価格
(車両本体)
¥23,600,000 (総額)
型式
駆動方式 FR
ドア数 2
全長 (mm) 4563
全幅 (mm) 1902
全高 (mm) 1308
ホイールベース (mm) 2670
最低地上高 (mm)
乗車定員 (人) 4
トレッド前 (mm) 1630
トレッド後 (mm) 1605
車両重量 - AT (kg) 1630
車両重量 - MT (kg)
最小回転半径 (m)
サスペンション前 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 マルチリンク
ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ前 245/40R19
タイヤサイズ後 285/40R19

エンジン・トランスミッション カリフォルニア_LHD(AT_4.3)

エンジン型式
エンジン種類 V型
気筒数 8
動弁機構
バルブ数
過給器
総排気量 (cc) 4297
ボアxストローク (mm) 94×77.37
トランスミッション 7AT
最高出力 (ps/rpm) 460 / 7750
最大トルク (kgm/rpm) 49.0 / 5000
燃料供給装置
使用燃料
燃料タンク容量 (L) 78
燃費 (km/L)
60km/h定地燃費 (km/L)
圧縮比 12.2

車両説明

■ FERRARI CALIFORNIA
2008年秋のパリサロンで発表されたフェラーリ・カリフォルニアの価格が2009年3月に発表され、日本でも本格的な受注が始まった。納車が始まるのは 2009年初夏からになる。フロントミッドシップにV型8気筒エンジンを搭載したロングノーズのクーペボディはアルミ製で、ピニンファリーナによってデザインされた。 流れるような抑揚の効いた外観デザインはいかにもフェラーリのもので、フロントグリルの跳ね馬やボンネットフードのエアインテークなどがフェラーリの伝統を表現する。 ルーフは電動格納が可能なリトラクタブル・ハードトップ(RHT)をフェラーリとして初めて採用。2+2の室内空間を持つほか、トランクスルーを可能としており、 リヤミッドシップのスポーツカーとは違ってGTカーとしての実用性も確保したクルマ作りがなされている。90度V8の直噴エンジンは4.3リッターのDOHCで、 338kW(460ps)/7750rpm、485Nm(49kg-m)/5000rpmのパワー&トルクを発生する。組み合わされるトランスミッションは新たに開発された7速の デュアルクラッチで、F1スタイルのパドルシフトによって操作が可能。駆動方式はスカリエッティなどと同じFRで、足回りはフロントにダブルウィッシュボーン式、 リヤにマルチリンク式の新型サスペンションを採用し、ブレンボ製のカーボンセラミックブレーキなどを採用する。トラクションコントロールやタイヤ空気圧&温度監視システム など最新の安全装備も備えている。
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