フェラーリ 430 スクーデリア
フェラーリ 430 スクーデリア LHD(MT_4.3)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥30,261,000
（総額） |
| 型式 |
− |
| 駆動方式 |
MF |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4512 |
| 全幅 (mm) |
1923 |
| 全高 (mm) |
1199 |
| ホイールベース (mm) |
2600 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| トレッド前 (mm) |
1669 |
| トレッド後 (mm) |
1616 |
| 車両重量 - AT (kg) |
1250 |
| 車両重量 - MT (kg) |
− |
| 最小回転半径 (m) |
− |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ前 |
ディスク |
| ブレーキ後 |
ディスク |
| タイヤサイズ前 |
235/35R19 |
| タイヤサイズ後 |
285/35R19 |
エンジン・トランスミッション LHD(MT_4.3)
| エンジン型式 |
− |
| エンジン種類 |
Ｖ型 |
| 気筒数 |
8 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
− |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
4308 |
| ボアｘストローク (mm) |
92×81 |
| トランスミッション |
6MT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
510 / 8500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
48.0 / 5250 |
| 燃料供給装置 |
− |
| 使用燃料 |
− |
| 燃料タンク容量 (L) |
− |
| 燃費 (km/L) |
− |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
11.88 |
車両説明
■ FERRARI 430 SCUDERIA
フェラーリの主力モデルF430を発展させる形で2008年5月に430スクーデリアが登場した。430系のモデルはF355から360モデナへと続く
V型8気筒エンジン搭載車の系譜を受け継ぐもの。左右に大きな開口部を持つフロントデザインが特徴だ。クーペボディの全長は4515mmとさほどではないが、
全幅は1925mmと超ワイド、全高はわずか1199mmに抑えられている。ミッドシップに搭載される新世代のV型8気筒エンジンはF430から改良を受けて
375.4kW/470N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。0-100km/hはわずか3.6秒で到達し、最高速度は320km/hに達するという。
ステアリングの裏面に設けられたパドルによって変速操作をするF-1ファースト2ギアボックスやスタビリティコントロールと統合された E-Diff(エレクトロニック・ディファレンシャル)など、スクーデリアの名に示される通りレーシングワールドでのノウハウが生かされたクルマだ。
レースから得た経験を基に開発された特別なコイルを使ったイグニッションシステムを、ロードカーとして初めて採用したことなども注目される点だ。 パワフルなエンジンに対応し、ブレーキシステムも専用のカーボン強化セラミックを使ったシステムが採用される。キャビンは、徹底した軽量化を図るために
可能な限りハイテク素材を使用。フルカーボン製のシェルを採用した新開発の"スーパーレーシング"シートには、背もたれのリクライニング機構も備えられた。
