シボレー カマロ
シボレー カマロ LT_LHD(AT_3.6)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥4,300,000
（総額） |
| 型式 |
− |
| 駆動方式 |
FR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4836 |
| 全幅 (mm) |
1918 |
| 全高 (mm) |
1376 |
| ホイールベース (mm) |
2852 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1618 |
| トレッド後 (mm) |
1628 |
| 車両重量 - AT (kg) |
1687 |
| 車両重量 - MT (kg) |
− |
| 最小回転半径 (m) |
− |
| サスペンション前 |
ストラット |
| サスペンション後 |
マルチリンク |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
245/45R20 |
| タイヤサイズ後 |
275/40R20 |
エンジン・トランスミッション LT_LHD(AT_3.6)
| エンジン型式 |
3.6L V-6 |
| エンジン種類 |
Ｖ型 |
| 気筒数 |
6 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
4 |
| 過給器 |
− |
| 総排気量 (cc) |
3564 |
| ボアｘストローク (mm) |
94×85.6 |
| トランスミッション |
6AT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
304 / 6400 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
37.7 / 5200 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 (L) |
71.9 |
| 燃費 (km/L) |
− |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
11.3 |
車両説明
■ CHEVROLET CAMARO
アメリカを代表するスペシャリティクーペのひとつとなるシボレー･カマロが7年振りに復活し、2010年モデルの予約が2009年6月から開始(発売は秋)された。
21世紀のスポーツクーペとして開発されたカマロは、GMの総力を結集したモデルだ。デザインは北米本社が担当し、アメリカ車らしいワイド＆ローの 外観スタイルは,いかにもスポーツモデルらしい力強さが表現されている。ワイド感を強調したフロントグリルにはシボレーブランドを象徴するボータイが配置される。
基本プラットフォームはGMのグローバルRWD(後輪駆動)アーキテクチャーで、開発と設計はオーストラリアのホールデンと北米本社の共同で行われた。
カナダのオシャワ工場で生産される。搭載エンジンはV型6気筒3.6リッターとV型8気筒6.2リッターの2機種。いずれも自然吸気のVVT機構付きエンジンで、
それぞれ224kW（304ps）と299kW（406ps）のパワーを発生し、電子制御6速ATと組み合わされる。V8エンジンはコルベット用のエンジンをベースに
改良を加えたものだ。V6用とV8用で異なる味付けのサスペンションが設定され、V8にはリミテッドスリップデフが装備される。20インチの大径ホイールと
ブレンボ製のブレーキシステムが採用される。横滑り防止装置のスタビリトラックやトラクションコントロールなどの安全装備は全車に標準で、 コンペティティブ・スポーツモード付きのシャシーが設定される。快適装備も充実した仕様が用意されている。
