ブガッティ ヴェイロン
ブガッティ ヴェイロン 16.4_LHD_4WD(AT_8.0)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥188,000,000
（総額） |
| 型式 |
− |
| 駆動方式 |
4x4 |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4462 |
| 全幅 (mm) |
1998 |
| 全高 (mm) |
1204 |
| ホイールベース (mm) |
2710 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| トレッド前 (mm) |
− |
| トレッド後 (mm) |
− |
| 車両重量 - AT (kg) |
1888 |
| 車両重量 - MT (kg) |
− |
| 最小回転半径 (m) |
− |
| サスペンション前 |
その他 |
| サスペンション後 |
その他 |
| ブレーキ前 |
ドラム |
| ブレーキ後 |
ドラム |
| タイヤサイズ前 |
265/680R500 99Y |
| タイヤサイズ後 |
365/710R540 108Y |
エンジン・トランスミッション 16.4_LHD_4WD(AT_8.0)
| エンジン型式 |
W16 |
| エンジン種類 |
Ｖ型 |
| 気筒数 |
16 |
| 動弁機構 |
− |
| バルブ数 |
− |
| 過給器 |
Turbo |
| 総排気量 (cc) |
7993 |
| ボアｘストローク (mm) |
86×86 |
| トランスミッション |
7AT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
1001 / 6000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
127.5 / 2200 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
− |
| 燃料タンク容量 (L) |
− |
| 燃費 (km/L) |
− |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
9 |
車両説明
■ BUGATTI VEYRON
フランスの伝説的なスポーツカーメーカーであるブガッティは、フランスグランプリやモナコグランプリで勝利など輝かしい実績を残してきた。 自動車メーカーとしては生き残ることができなかったが、90年代にブガッティのブランドを冠したクルマが作られたこともあった。その後ブガッティのブランドは
VWが手に入れて現在に至っている。VW傘下に入った後、フェルディナント・ピエヒ会長の大号令によってヴェイロンの開発が始められた。 1000馬力、時速400km/h以上という大目標はピエヒによって立てられたものだが、試作車の多くで壊れてしまうなど、一般的には実現できないと見られていた。
悪戦苦闘の開発過程を経て日の目を見たのがヴェイロン16.4である。量産車は2005年の東京モーターショーが初公開された。 ツートーンカラーに彩られた2ドアクーペのボディのフロント部分には馬蹄形をしたグリルと赤地のブガッティのエンブレムが設けられる。
搭載エンジンはVWが開発したW型16気筒で、空前絶後ともいえる1001馬力を発生し、最高速は407km/hに達するという。 世界で300台だけの限定生産で、正に"走る宝石"と呼ばれるのにふさわしいクルマである。
