メルセデス ベンツ SLR マクラーレン
メルセデス ベンツ SLR マクラーレンロードスター_LHD(AT_5.4)
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥70,000,000
（総額） |
| 型式 |
− |
| 駆動方式 |
FR |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4656 |
| 全幅 (mm) |
1908 |
| 全高 (mm) |
1281 |
| ホイールベース (mm) |
2700 |
| 最低地上高 (mm) |
− |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| トレッド前 (mm) |
− |
| トレッド後 (mm) |
− |
| 車両重量 - AT (kg) |
1825 |
| 車両重量 - MT (kg) |
− |
| 最小回転半径 (m) |
− |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ前 |
255/35R19 |
| タイヤサイズ後 |
295/30R19 |
エンジン・トランスミッション ロードスター_LHD(AT_5.4)
| エンジン型式 |
M155 |
| エンジン種類 |
Ｖ型 |
| 気筒数 |
8 |
| 動弁機構 |
ＳＯＨＣ |
| バルブ数 |
− |
| 過給器 |
SuperCharged |
| 総排気量 (cc) |
5439 |
| ボアｘストローク (mm) |
97×92 |
| トランスミッション |
5AT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
626 / 6500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
79.5 / 5000 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
97 |
| 燃費 (km/L) |
− |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
9 |
車両説明
■ MERCEDES BENZ SLR MCLAREN
2004年秋に登場。メルセデス・ベンツと、F1レースにおいて強固なパートナーシップを組むマクラーレンが、互いのもつ技術とノウハウを最大限に活かして開発、
イギリスの専用工場で生産されるスーパースポーツカーだ。全長4675mm、全幅1925mm、全高1275mmのサイズを持つスタイルは、ロングノーズ、
ショートキャビンというレイアウトが特徴。F1レースカーをイメージさせるフロントノーズや跳ね上げ式のスイングウイングドアなど特徴的な仕様を備えている。
外板にはF1レースカーの技術を用いたカーボン複合材を多用、最高水準のボディ剛性と衝突安全性を実現した。高いロードホールディングをもたらすサスペンションや、
カーボン強化セラミックディスクを採用して強力な制動力と耐フェード性を確保したC-BRAKEやエアブレーキなど、シャーシもスーパースポーツカーならでは。
インテリアも操作パネルをメタル系でまとめている。搭載エンジンはAMGによって専用に開発された、V型8気筒5.5リッターSOHCをフロントミッドシップに搭載。
最高出力460kw（626ps）、最大トルク780N・m(79.5kg-m)というハイパフォーマンスを発生、圧倒的な走行性能を実現する。駆動方式はFR、
トランスミッションは電子制御5速ATだ。当初はクーペのみだったが、2007年8月にクーペを廃止し、約10秒で開閉可能なソフトトップを備えた ロードスターのみの設定とした。強化したロールバーによって高い安全性が確保される。
