アウディ TT
アウディ TT クーペ 2.0_TFSI_RHD（AT_2.0）
メーカー希望小売価格 （車両本体） |
¥4,440,000
（総額） |
| 型式 |
ABA-8JBWA |
| 駆動方式 |
FF |
| ドア数 |
2 |
| 全長 (mm) |
4180 |
| 全幅 (mm) |
1840 |
| 全高 (mm) |
1390 |
| ホイールベース (mm) |
2465 |
| 最低地上高 (mm) |
145 |
| 乗車定員 (人) |
4 |
| トレッド前 (mm) |
1570 |
| トレッド後 (mm) |
1560 |
| 車両重量 - AT (kg) |
1340 |
| 車両重量 - MT (kg) |
− |
| 最小回転半径 (m) |
5.2 |
| サスペンション前 |
ストラット |
| サスペンション後 |
マルチリンク |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ディスク |
| タイヤサイズ前 |
225/55R16 |
| タイヤサイズ後 |
225/55R16 |
エンジン・トランスミッション クーペ 2.0_TFSI_RHD（AT_2.0）
| エンジン型式 |
BWA |
| エンジン種類 |
直列 |
| 気筒数 |
4 |
| 動弁機構 |
ＤＯＨＣ |
| バルブ数 |
4 |
| 過給器 |
Turbo |
| 総排気量 (cc) |
1984 |
| ボアｘストローク (mm) |
82.5×92.8 |
| トランスミッション |
6AT |
| 最高出力 (ps/rpm) |
200 / 6000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
28.5 / 5000 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 使用燃料 |
プレミアム |
| 燃料タンク容量 (L) |
55 |
| 燃費 (km/L) |
12.0 |
| ６０km/h定地燃費 (km/L) |
− |
| 圧縮比 |
10.3 |
車両説明
■ AUDI TT
特徴的な外観デザインを採用したコンパクトクラスのスポーツクーペとして人気を集めてきたアウディTTがフルモデルチェンジを受け、 2006年10月に2代目モデルが発売された。外観は初代TTのイメージを受け継ぎつつ、シングルフレームグリルや
シャープなデザインのヘッドライトなどが印象的。リヤにはデザインと機能を両立させる電動式のリヤスポイラーが装備された。 ドライバーオリエンテッドのデザインを採用したインテリアは、従来のモデルに比べて熟成が進められた。アルミとスチールを組み合わせた
スペース・フレームを採用してボディの軽量化を図った。搭載エンジンは2機種で、 2.0リッター直4の直噴DOHC＋インタークーラー付きターボ（200ps/28.5kg-m）と3.2リッターV6・DOHC（250ps/32.6kg-m）の2機種。
いずれもデュアルクラッチを採用した2ペダルのマニュアルギアボックスである6速Sトロニックが組み合わされる。 足回りには磁性流体を使用したショックアブソーバーをオプション設定。安全装備はESP、EBD付きABS、EDS、ASR、
2ステージエアバッグ、サイドエアバッグが標準。2007年6月にTTロードスターを追加。2.0リッターの直噴ターボ＋6速Sトロニックのみの設定だ。
2007年8月にはクーペに自動防眩ミラーやオートライトを標準装備するなど、ロードスターを含めて装備を充実化した。 2008年9月には2.0TFSIにもフルタイム4WDのクワトロを追加し、2.0TFSIの装備と価格を見直した。
